工人日报:对临期食品不妨多些精细化管理

来源:365足球,365体育官网 作者:佚名 发布于:2019-09-10 13:01 分类:热门标签

 

  目前钢铁行业重点区域正在实施超低排放改造的企业有60多家,粗钢总产能约亿吨。刘炳江表示,钢铁超低排放改造要分步走,不是齐步走。新改扩建(含搬迁)项目要按照超低排放指标要求高水平建设。

    而随着高考改革的深入推进,综合评价改革试点工作逐步展开,范围不断扩大,招生人数也不断上升。《报告》不完全统计,2019年全国共有99所高校开展综合评价招生试点,其中有14所高校面向多地区进行综合评价招生,剩余85所高校在其省内进行综合评价招生。  值得注意的是,综合评价已经成为个别高校的主要招生方式。

    明年年底前新能源车继续免征  记者了解到,车辆购置税的税率为10%,按照纳税人购买应税车辆时支付给销售方的实际全部价款(不含增值税),计算应纳税额。  对于车购税的具体算法,税务部门介绍,车购税的应纳税额=应税车辆的计税价格×税率。以市民购买一辆发票金额“价税合计”万元的新车来看,增值税税率为13%,增值税税款是万元,剔除增值税税款后的“不含税价”是10万元,应缴的车购税金额就是1万元。  车辆购置税法还明确车购税的征收范围为汽车、有轨电车、汽车挂车、排气量超过150毫升的摩托车。新增了两项法定免税项目,悬挂应急救援专用号牌的国家综合性消防救援车辆和城市公交企业购置的公共汽电车辆。

  办公室常务副主任、主题教育领导小组组长金壮龙同志主持学习活动并讲话。“不忘初心、牢记使命”主题教育中央第二十二指导组组长范小建同志出席学习活动。全办党员首先参观了“中国共产党领导的革命战争陈列”展,现场观看了有关历史照片和文物,学习了1921年中国共产党成立至1949年新中国成立期间,党领导新民主主义革命的辉煌历程和取得的伟大成就。

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工人日报:对临期食品不妨多些精细化管理

原标题:对临期食品不妨多些精细化管理  据9月4日《新民晚报》报道,近日,盒马鲜生销毁临期食品的话题在社交网络引起热议。

有网友发微博感叹这么做是巨大浪费,让人“肉痛”。

但也有网友认为,食品安全才是第一位的,即使临期或者过期食品并非绝对不能食用,但企业销毁这些食品没有做错。   对于临期食品,是否有更合适的处理方式?比如免费送人或捐给福利机构?其实从经济学角度出发,这些被销毁的食品本就不该流入市场。   商品的损耗是所有企业都不想看到的,企业销毁的食品也是打折后还未售出的部分,想必企业早已考虑到了盈利和成本的问题。

如果打折后还未售出,无论从风险管控、企业形象维护,还是建立与消费者信任的角度出发,销毁都无可厚非。

早在一个月前,盒马就曾因售卖过期青团而被处以行政罚款5万元,可见与其在监管中很被动,不如主动出手处理临时食品。

  至于将过期食品免费派赠、捐给福利机构的做法,其中势必会涉及仓储、物流、人力、监管等成本问题。 况且如果临期食品吃出了问题,捐赠企业无疑要担责,让做好事徒增了风险,这些都是企业必须面临的现实问题。

  当然,销毁合理并不代表着合情,在避免浪费的问题上,我们究竟可以做些什么?  比如,一些食品生鲜类的电商平台,可以利用大数据的积累,让人工智能、云计算等技术应用到所有线下店铺的经营分析中,在供、需两方面作出深度融合,基于历史数据和用户偏好,对销售情况作出深度预测,使进货量和销售量最大程度保持平衡,从源头上避免可能的浪费发生。   临期食品的处理也并非只能销毁。

当前处理食品废料和过期食品的技术已经很成熟,而且国内已有回收处理临期食品的专门企业,可以通过科学的方法,把这些食品转化成绿色无害的化肥或者饲料,成为食品工业循环经济中的一环。

  食品安全无小事。 几年前,某快餐品牌就曾因为未做到承诺的临期食品要销毁而被“315”晚会曝光。 如今有企业按照自身承诺做到了主动对消费者负责,值得肯定。

更长远看,完善临期食品精细化管理体系,提高相关企业精细化管理能力,充分发掘临期食品潜力,才能更好地回应公众的质疑和困惑。 (责编:董晓伟、仝宗莉)。


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