探访“复兴号”:WiFi全覆盖 时速可达400公里

来源:365足球,365体育官网 作者:佚名 发布于:2019-07-05 13:00 分类:热门标签

 

  她对美好生活向往的愿望又和那个旧社会格格不入,对于儿子们血肉之情的心心念念又逃不出炮火的震颤,这亦是电影所要表达的一种“冲突”。当杨大牛带领弟弟满崽战斗至弹尽粮绝,而风吹过金黄的稻浪簌簌作响,一位年迈的母亲正在村头的小路旁孤独的守望,这样的画面,怎又不能让观众泪目?  眼泪是情到深处的自然而然。一部好的电影之所以让人呢过目不忘,更在于它对于情感的“埋伏”——杨大牛与弟弟满崽的“互背”,兄弟牺牲之后在手臂上刻下的血印、八子一起吃饭一起玩耍的时光……《八子》战争片的壳做包裹,实则用柔情的方式触摸历史的硬核。在大的时代下,兄弟情、母子情、战友情都有了充分交代。

  邓超一改以往嘻嘻哈哈的屏幕形象,用扎实的演技塑造出一位历经沧桑却不乏温柔的父亲。(记者黄岸)  周迅、吴镇宇、祖峰领衔主演,孙睿主演的电影《保持沉默》日前发布“看不清的真相”人物海报。海报中每个角色背后,都有明暗两种真相,似乎都藏着一个秘密。

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  60多岁的陈姓司机告诉我,“平时载客人,有人花钱让我们逛街多好。没去过的地方很多,台湾很多地方风景都很好,虽然小,好玩的地方还是蛮多。”    还有司机把心思花在细微处,将车内空间布置得温馨精巧,让计程车有了家的味道。

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探访“复兴号”:WiFi全覆盖 时速可达400公里

人民网北京6月27日电(贾兴鹏实习生于洋摄影报道)6月26日,中国标准动车组“复兴号”分别担当G123次和G124次高速列车,在京沪高铁双向首发亮相。 这一由中国铁路总公司牵头组织研制,具有完全自主知识产权,达到世界先进水平的“复兴号”中国标准动车组,在涉及的254项重要标准中,中国标准占到了84%,试验速度可达400公里/小时。

动车运行前的采访中,中国铁路总公司总工程师何华武告诉记者,如此高速的交会试验,考验了高铁在运营条件下究竟能达到多高的速度,进一步验证了“复兴号”整体技术性能,特别是首次实现了动车组牵引、制动、网络控制系统的全面自主化,标志着我国已全面掌握高速铁路核心技术,高铁动车组技术实现全面自主化。 他介绍说,中国标准动车组完成了整车60万公里运用考核,欧洲一般只有40万公里,其性能指标实现较大提升,设计寿命由现在的20年提高到30年。

安全永远是人们最关心的问题,铁科院首席研究员陆阳说,“复兴号”更重视安全方面的问题,列车出现异常时,系统可自动报警或预警,并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。 此外,列车采用了以太网技术,通过远程数据传输,可在地面实时获取车辆状态信息,提升同步监测、远程维护能力。

据悉,“复兴号”上,技术人员设置了智能化感知系统,全方位建立强大的安全监测系统。 全车有2500余个传感器,比以前动车组多出500余个。

这些传感器就像眼睛一样,时时刻刻对列车的运行状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行监测。 主动安全之外,还有被动防护。

在流线型车头的整流罩里,有一个7米多宽、2米多厚的“方盒子”。 铁科院机辆所研究员张波介绍,这是防爬吸能装置。 如果列车“不幸”撞上落到铁轨上的岩石,为了防止头车在碰撞下“爬升”,甚至反而倒向后车的情况,这个装置能吸收相当于将210吨物体提升一米所需的能量。 不仅如此,为了加强防护,“复兴号”的头车采用了车钩缓冲装置、防爬吸能装置和车体结构三级吸能设计,为的就是防止司机室和乘客车厢出现大变形,保护人员安全。 “以人为本”同样体现在“复兴号”上,让旅客拥有更舒适的使用感受是“复兴号”的新任务,据了解“复兴号”动车的车厢内实现了WiFi网络全覆盖,设置不间断的旅客用220V电源插座,旅客不仅可以充电,还可以连WiFi。

空调系统也充分考虑了减小车外压力波的影响,通过隧道或交会时可减小旅客耳部的不适感。 乘坐“复兴号”的旅客将会感受到和以往不同的乘车体验。

为庆祝首秀,列车组人员在车厢内展开了关于铁路交通安全问答的相关活动,旅客参与热情很高,据了解,更有很多铁路迷专程乘坐此次列车,切身走进“铁路迷圈”中的大事件,清华附中高二学生傅尧,小小年纪却对铁路相关知识如数家珍,更积极的向记者们介绍校内同好社团自制的火车拟人图册,表达自己作为一名铁路迷对祖国铁路事业的热爱。 北京交通大学铁路专业的研一学生马佩献同样特意来乘坐“复兴号”首秀,他说作为一名在铁路边上长大的东北孩子,火车占据了他很大一部分的童年时光,从绿皮车到现在的高铁,随着自己的长大,他也有幸见证了祖国铁路事业的蓬勃发展,作为一名铁路专业的学子,他感觉到由衷的自豪。

资深铁路摄影师王福春先生在接受记者采访时表示,自己曾经是一名铁路职工,工作了一辈子,从蒸汽车到高铁车,火车发生了翻天覆地的变化,从人挤人到现在有无线wifi,很多的变化让人无法相信,从青年时的热爱工作,到现在退休了,还是割舍不下对火车的热爱,用相机拍下他心中的火车和火车上人的喜怒哀乐,是他用另一种方式,去表达对铁路事业的热爱。

(责编:贾兴鹏、夏晓伦)。


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